Concept cars zijn niets nieuws, al tientallen jaren verleggen autofabrikanten de grenzen van het design en creëren ze ongelooflijke auto’s die hun tijd ver vooruit zijn. Meestal worden deze auto’s gemaakt om de publieke belangstelling te peilen op de grote autoshows voordat de productie echt begint, maar soms zijn ze gewoon een manier voor autofabrikanten om hun creatieve vaardigheden te tonen en te pronken met nieuwe technologieën.
Onlangs hebben we ongelooflijke nieuwe conceptauto’s van de afgelopen jaren besproken, maar hoe zit het met conceptauto’s uit het verleden. Ongelooflijk, sommige van de voertuigen die we hebben gevonden dateren uit de jaren 1930 en toch zouden ze gewoon thuis zijn op de wegen van vandaag of die van de toekomst.
- Toekomstige elektrische auto’s: Aankomende batterij-aangedreven auto’s die binnen de komende 5 jaar op de weg zullen zijn. De beste elektrische auto’s: De beste batterijwagens op de Britse wegen
BMW iX Flow
BMW deed iets interessants op CES 2022 door te pronken met een van kleur veranderende auto. De buitenkant van de auto maakt gebruik van een speciale wrap met E Ink technologie. Dit betekent dat de auto met één druk op de knop van kleur kan veranderen tussen licht en donker.
Citroën Karin Concept
Op de Parijse Motorshow van 1980 onthulde Citroën de concept car Karin. Een driezitter met een even eigenzinnig ontwerp van binnen als van buiten.
De bestuurder zit in het midden en de passagiers zitten aan weerszijden. Een ongewone piramideachtige buitenkant, vlakke glazen panelen en piramideachtige deuren maakten dit een auto om nooit te vergeten.
De toevoeging van computerschermen aan boord en pop-up displays zorgden ervoor dat de auto zijn tijd ver vooruit was.
Chevrolet Astro III
De Chevrolet Astro III was een slanke experimentele auto die in 1969 door Chevrolet werd geproduceerd.
Met een raketachtig ontwerp, zowel van binnen als van buiten, tot en met de joystickbediening, was de Astro III een ongelooflijke kijk op de toekomst.
Aangedreven door een gasturbinemotor en ondergebracht in een lichte fiberglas carrosserie, was de auto even licht als snel met 317 pk om hem over de Amerikaanse snelwegen te jagen.
BMW Turbo Concept
De BMW Turbo concept, ook bekend als de E25 Turbo, was een sportwagen die door de Duitse autofabrikant werd gebouwd voor de Olympische Spelen van 1972.
Dit monster met vleugels had een middenmotor met turbo die de auto in 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u kon brengen.
Er werden slechts twee van deze auto’s gebouwd, maar het is gemakkelijk te zien hoe de ontwerpthema’s BMW’s toekomstige auto’s beïnvloedden.
Alfa Romeo Navajo Bertone
De Alfa Romeo Navajo Bertone was een concept car gebaseerd op Alfa’s racewagenchassis en de 33 Stardale. Het bekende wigprofiel is opnieuw tot leven gebracht, compleet met actieve spoilers en een taps toelopende carrosserie. De auto omarmde zijn futuristische thema met kleuren geïnspireerd op de Colonial Vipers uit Battlestar Galactica.
De lichte en compacte Alfa Romeo Navajo Bertone was ook interessant vanwege zijn vorm en grootte. Hij was korter dan een Mini Cooper en nog lager bij de grond dan de meeste moderne supercars. Aangedreven door slechts een 2,0-liter V8-motor leverde de auto 230 pk, dus hij was net zo snel als hij eruit zag.
Dodge Deora
De Dodge Deora is een vreemde eend in de bijt op deze lijst, want het is geen conceptcar op zich, maar een zwaar aangepast voertuig dat een nieuw leven kreeg. De Deora is eigenlijk een aangepaste Dodge A100-truck die in stukken is gehakt om er een futuristisch ogend voertuig van te maken. Deze bleek razend populair en won destijds meerdere prijzen.
In 2002 werd de originele Dodge Deora gerestaureerd en tentoongesteld als onderdeel van de 50e verjaardag van de Detroit Autorama autoshow. Een paar jaar later werd de gerestaureerde auto geveild voor een bedrag van 324.500 dollar.
Lamborghini Athon Speedster
Lamborghini wilde niet achterblijven en onthulde in 1980 zijn eigen conceptcar, de Athon Speedster.
Deze auto had een 3,0-liter V8 met een vermogen van 260 pk, waarmee hij in 7,3 seconden naar de snelweg kon. Deze eenmalige auto is nooit in serieproductie genomen omdat Lamborghini zich concentreerde op het updaten van de Countach.
Toch was de werkende conceptcar opmerkelijk en werd hij in 2011 op een veiling verkocht voor 487.000 dollar.
Ferrari Pinin
Dit ongewone ontwerp van Ferrari kwam tot stand als viering van de 50e verjaardag van de Italiaanse ontwerpstudio Pininifarina en vertegenwoordigde de eerste en enige vierdeurs Ferrari die ooit werd gebouwd. Deze sedan verscheen in de jaren 1980 en zinspeelde oorspronkelijk op een productievoertuig dat er nooit kwam.
De auto werd nagebouwd met een 4,8-liter vlakke V12-motor, maar reed niet echt tot 2010, toen een ingenieursteam de taak kreeg het voertuig aan de praat te krijgen.
Fiat Abarth 2000 (jaren 1960)
Dankzij het racechassis en de aerodynamische ontwerpen van de Fiat Abarth 2000 kon hij de 220 pk goed gebruiken om een topsnelheid van 167 km/u te halen.
Van de Fiat Abarth 2000 wordt gezegd dat het een van de eerste auto’s was die hoekige, aflopende lijnen gebruikte in plaats van de gebruikelijke vloeiende ontwerpen van de jaren 1960. De vorm zou later de ontwerpen van andere fabrikanten beïnvloeden, waaronder auto’s als de Lamborghini Countach.
Dankzij het racechassis en de aerodynamische ontwerpen van de Fiat Abarth 2000 kon hij de 220 pk goed gebruiken om een topsnelheid te halen van 167 mph. Een indrukwekkende prestatie voor een legale auto uit die tijd.
Ford Gyron
De Ford Gyron werd onthuld op de Detroit Motorshow in 1961. Deze gyrocar had slechts twee wielen zoals een motorfiets en werd gestabiliseerd door gyroscopen en de verdeling van het gewicht van de passagiers. Bij stilstand werd de Ford Gyron ondersteund zoals een motorfiets, met poten die eronderuit kwamen om hem stabiel te houden.
Helaas was de Ford Gyron nooit bedoeld voor massaproductie, maar we moeten opnieuw genieten van het raketontwerp uit deze tijd.
Ford X2000
Een andere conceptauto van Ford die de obsessie van de mensheid met ruimteverkenning in de jaren 1950 weerspiegelt in een auto-ontwerp dat net zo goed thuis had kunnen zijn in The Jetsons.
Compleet met rocket-booster achterlichten en een serieus funky front, was de Ford X2000 zeker iets speciaals.
Alfa Romeo BAT5
Deze auto ontstond uit een samenwerking tussen Alfa Romeo en het Italiaanse designhuis Bertone. De Bat 5 was de eerste auto in het project en een ontwerp gebaseerd op een gedetailleerde studie van de aerodynamica.
De auto werd ontworpen om licht, snel en slank genoeg te zijn om de problemen met de luchtstroom bij hoge snelheid te elimineren. De BAT 5 zou 120 mph kunnen halen en was een bewijs van de ontwerpcapaciteiten van de twee bedrijven.
Alfa Romeo Carabo
In 1968 werd de Alfa Romeo Carabo concept car tentoongesteld op de 1968 Paris Motorshow. Het ontwerp van deze auto zou de voorloper zijn van de veel bekendere Lamborghini Countach.
Het wigvormige ontwerp van de Alfa Romeo Carabo zou de volgende jaren worden gekopieerd en geïmiteerd door autofabrikanten over de hele wereld, ondanks het feit dat de auto nooit in productie werd genomen.
Buick Y-Job
De Buick Y-Job is de eerste concept car die ooit door Buick werd geproduceerd en getoond in 1938.
Deze auto zat vol futuristische kenmerken voor die tijd, waaronder elektrisch bediende verborgen koplampen en elektrische ramen.
De klassieke lijnen hier zouden toekomstige Buick-ontwerpen inspireren tot ver in de jaren 1950.
Buick Centurion Concept
In 1956 liet General Motors de wereld kennismaken met de Buick Centurion, een concept car met een voor die tijd radicaal ontwerp - een vierpersoons sportsedan die bedoeld was als inzicht in de toekomst van Buick.
Zoals in die tijd het thema was, had de Buick Centurion een raketachtig ontwerp en hellende aerodynamische hoeken. Het futuristische uiterlijk werd ondersteund door toekomstige technologieën, waaronder een in de carrosserie geïntegreerde achteruitrijcamera. De naam Centurion zou voortleven in toekomstige modellen van Buick met een meer traditioneel design.
Dome Zero P2
De Dome Zero P2 was een prototype sportwagen die werd ontworpen en gebouwd door Minoru Hayashi, die zijn kennis van de racecircuits meenam naar de tekentafel.
De bedoeling van Dome was om een serie sportwagens te maken, maar het project kreeg nooit genoeg aandacht en werd geschrapt.
Buick Questor
De Buick Questor was een conceptcar die barstte van de computertechnologie. Deze auto was een van de eerste met een lasersleutelopeningssysteem, een automatisch verstelbare lichtgevoelige voorruit, een geautomatiseerd navigatiesysteem en een achteruitkijkcamera.
De auto had ook een variabel positioneringssysteem, waardoor hij lager kon worden geparkeerd om diefstal te voorkomen, hoger kon worden gezet om te rijden (al naar gelang de behoeften van de gebruiker) en zelfs in een neerwaartse neusstand kon worden gezet bij snelheden van meer dan 25 km/u om de aerodynamica te verbeteren en het brandstofverbruik te verhogen. Er waren meer dan 14 computers ingebouwd in deze conceptauto die de toekomst van elektronica in moderne voertuigen liet zien.
Ferrari 512s Modulo
Tien jaar voor de Ferrari Pinin werd de 512s Modulo onthuld op de Autosalon van Genève. Met een meer vertrouwde Ferrari-vorm verlegde deze conceptcar de grenzen en bood niet alleen een geavanceerd ontwerp, maar ook monstervermogen van de V12-motor die 550 pk en een topsnelheid van 220 km/u bood.
In 2014 kocht de Amerikaanse filmproducent James Glickenhaus de auto met de bedoeling hem in volle glorie te herstellen. Wij houden van het ontwerp van deze auto en kunnen ons gemakkelijk voorstellen dat hij weer opduikt als ruimteschip of vliegende auto van de toekomst.
Ford Seattle-ite XXI
De Ford Seattle-ite XXI was een eigenzinnig ogende conceptcar die voor het eerst werd getoond op de Wereldtentoonstelling van 1963. Met zes wielen, sterke hoeken en een ongelooflijk futuristisch ontwerp was de Ford Seattle een groot en gedurfd statement van de toekomstintentie van Ford.
De Ford Seattle-ite XXI was in vele opzichten ongebruikelijk, waaronder een verscheidenheid aan ontwerpconcepten die van alles boden, van een interactief computernavigatiesysteem en geautomatiseerde informatiesystemen tot verwisselbare brandstofcellen die de mogelijkheid boden om met een compacte nucleaire aandrijving te werken.
GM Firebird III
De GM Firebird III was de derde in een reeks conceptvoertuigen van General Motors met een ontwerp dat was geïnspireerd op gevechtsvliegtuigen uit die tijd. De Firebird III maakte zijn debuut op de Motorama autoshow in 1959 en verbaasde de wereld met zijn extravagante ontwerp dat bestond uit een glasvezelcarrosserie, vleugels, staartvinnen en een joystick op de plaats van een stuurwiel.
Dit concept met twee zitplaatsen werd aangedreven door een gasturbinemotor met 225 pk om de wielen aan te drijven. De Firebird III bevatte ook een aantal technologische snufjes zoals antiblokkeerremmen, airconditioning en ontgrendeling op afstand die toen nog niet de norm waren.
ItalDesign Machimoto
De ItalDesign Machimoto was een economische auto met open dak, ontworpen voor negen personen. Zonder dak werden de passagiers geacht een helm te dragen.
Een van de meer ongebruikelijke auto-ontwerpen uit de jaren 1980, de ItalDesign Machimoto, was een economy vehicle met open dak, ontworpen voor negen personen. Vanwege het dakloze ontwerp en de aspiraties van een voertuig dat het midden houdt tussen een auto en een motorfiets, werd voorgesteld dat alle passagiers een helm droegen.
Het ontwerp omvatte een 1,8-liter motor van een VW Golf GTI met een vermogen van slechts 139 pk. Met negen mensen aan boord kunnen we ons niet voorstellen dat hij erg snel was, maar de ItalDesign Machimoto had zeker een unieke stijl.
Lamborghini Bravo
De Lamborghini Bravo was nog zo’n conceptauto van de fabrikant die nooit in productie ging. In 1974 had Lamborghini het financieel moeilijk, net als andere mooie autofabrikanten uit die tijd, maar dat hield het bedrijf niet tegen om nieuwe ontwerpen te maken.
Het werkende prototype gebruikte een achterwielaandrijving die werd aangedreven door een 3,0-liter V8-motor en hoewel hij nooit in productie werd genomen, kon het model zelf toch meer dan 168.000 mijl afleggen.
Lancia Medusa
De Lancia Medusa was een concept car uit 1980 die de nederige gezinsauto opnieuw wilde definiëren. Hij was ontworpen om ruim en praktisch te zijn, maar met een focus op een verbeterde aerodynamica die nog niet eerder was vertoond. Een in het midden geplaatste motor, pop-up verlichting, verzonken deurgrepen en andere stylingaspecten zouden weerklank vinden in de industrie en andere fabrikanten inspireren tot soortgelijke gedurfde ontwerpen in de decennia daarna.
Het interieur van de auto was net zo gedurfd en futuristisch als het exterieur, met een reeks knoppen op het stuur en een comfortabele ergonomische stijl die zijn tijd ver vooruit was.
Lancia Stratos Zero
De Lancia Stratos Zero is nog zo’n maffe concept car uit de jaren 1970 met strakke, puntige lijnen en een futuristisch design.
Dit 2,4-liter V4-monster met middenmotor had slechts 115 pk, maar was toch niet te versmaden. Het volledig functionerende concept leefde door de jaren heen en werd in 2000 volledig gerestaureerd om in 2011 op een veiling te worden verkocht voor 915.000 dollar.
OSI Silver Fox (1967)
OSI (Officina Stampaggio Industriale) bouwde deze concept car voor de Turin Motor Show in 1967. De Silver Fox was een auto met een kleine motor die dankzij zijn unieke aërodynamische ontwerp 155 km/u kon halen.
De Silver Fox bevatte zelfs handmatig verstelbare spoilers die hem een vliegtuigachtig gevoel gaven en een extreme eigenzinnigheid waar we dol op zijn.
Panther Six 1977
De Panther Six is een extravagante cabriolet met zes wielen, gebouwd door Panther in 1977. Slechts twee exemplaren van de auto werden gebouwd en beide overleven tot op heden in particulier bezit.
De 8,2-liter twin-turbocharged V8 in deze auto hielp de beweringen van Panther ondersteunen dat de auto snelheden van meer dan 200 mph kon bereiken, hoewel dit nooit is getest. De specificaties omvatten alles van airconditioning tot elektrische ramen en een telefoon, wat wijst op een ontwerp dat zijn tijd ver vooruit was.
Pontiac Club De Mer
Op GM’s Motorama autoshow in 1956 werd de Pontiac Club De Mer aan de wereld voorgesteld. De Club De Mer was een experimenteel voertuig dat was gemaakt als symbool van General Motors’ passie voor ultra-futuristisch design. Met een V8-motor van 300 pk was de Club De Mer veelbelovend.
De demonstratieauto werd in 1958 vernietigd, maar een schaalmodel op kwartformaat werd door de hoofdontwerper gemotoriseerd en leeft tot op de dag van vandaag ongelooflijk voort, voor het laatst verkocht op een veiling in 2009 voor 110.000 dollar.
Toyota CX-80
De Toyota CX-80 was een concept car gebouwd door Toyota en werd oorspronkelijk getoond op de Tokyo Motor Show in 1979. De CX-80 werd gepresenteerd als “auto van de toekomst” en moest zuinig, licht en compact zijn.
Dankzij de voorwielaandrijving was de cabine ruim en comfortabel. Het minimalistische interieur omvatte een futuristisch ogend dashboard en stuurwiel dat zijn tijd ver vooruit was. Een ongebruikelijk koplampontwerp zorgde ervoor dat de auto echt opviel met een unieke Japanse uitstraling.
Toyota EX-III
Toyota heeft altijd al de grenzen van het autodesign verlegd en in 1969 was deze slanke coupé het resultaat van hun poging om een geavanceerde droomauto te creëren die in staat was lange afstanden en hoge snelheden af te leggen.
De kenmerkende puntige bumperloze voorkant, de scherp aflopende hoeken en de taps toelopende achterkant maakten hem ongelooflijk aerodynamisch en het ontwerp omvatte zelfs een gladde onderkant. Ontwerphints in de uitlaten wezen op een gasturbine motor, maar verdere specificaties zijn nooit onthuld en de auto is nooit in productie genomen.
Opel SRV
De strakke hoeken van de Opel SRV zijn geïnspireerd op de Le Mans racers uit de jaren 1970. Deze conceptcar werd ontwikkeld en ontworpen onder de naam “Styling Research Vehicle”, maar was nooit bedoeld als productiemodel.
De auto had veel kenmerken die zijn tijd ver vooruit waren, zoals elektrisch verstelbare vering, een verstelbare aerofoil in de neus en greeploze achterdeuren. De SRV had geen motor om hem te laten rijden, maar hij werkte zoals bedoeld omdat het belangrijkste doel van de productie was om het imago van Vauxhall in de industrie te verbeteren.
General Motors Firebird I
Deze vreemde en wonderlijk ogende auto werd in 1953 gemaakt en was naar verluidt de eerste in de Verenigde Staten geteste auto met gasturbine. Met 370 pk uit zijn turbo-gasturbinemotor werd hij getest tot 100 MPH, maar hij was nogal onstabiel door het sterke motorkoppel. Hij was ook niet erg praktisch, aangezien de uitlaat een temperatuur van 677 graden Celsius (ongeveer 1250 graden Celsius) had.
Oldsmobile Gouden Raket
Dit monster werd gemaakt door Oldsmobile in 1956 en was ontworpen om eruit te zien als een raket op wielen, terwijl het ook vermogen leverde, met een 5,3-liter Rocket V8 motor en een glasvezel carrosserie.
De Golden Rocket had een aerodynamische carrosserie, kogelvormig chroom, brede spatborden en een stevige space-age uitstraling.
Helaas was het slechts een showauto en niets meer dan dat.
Autobianchi A112 Runabout
Eind jaren 1960 verscheen de Autobianchi A112 Runabout als een interessante conceptauto met een stijl die geïnspireerd leek op de raceboten uit die tijd.
Een lange puntige neus, een korte achterkant en andere stylingaccenten zorgden ervoor dat hij er zeer gestroomlijnd uitzag. Deze concept-car had ook geen deuren, maar wel een rolbeugel om de inzittenden te beschermen. Het nautische thema liep ook door in het interieur van de auto, met een snelheidsmeter in de vorm van een kompas.
Een interessante auto.
Peugeot Quasar
Tijdens de 67e Autosalon van Parijs in 1984 onthulde Peugeot de Peugeot Quasar. Een eigenzinnig uitziend sportconcept dat intern vergelijkbaar was met de 205 Turbo 16 - de rallyauto van het bedrijf.
De auto was ontworpen met een futuristische vibe en sciencefiction-achtige esthetiek, maar hij had ook een omhulsel dat was ontworpen om de krachtige interne onderdelen eronder te laten zien. Die interne onderdelen konden 600 pk leveren, waardoor de Peugeot Quasar meer was dan een lust voor het oog.
Peugeot Moovie
In 2005 onthulde Peugeot een conceptauto met de naam Moovie. Naar verluidt zou dit een flitsende en toch milieuvriendelijke auto zijn.
Deze futuristisch ogende auto is nooit in productie genomen of uitgebracht, maar was een interessant conceptontwerp van André Costa.
Renault Zoe E-Sport
De Renault ZOE e-Sport Concept is een ontwerpfusie van de huidige Renault ZOE en een eenzitter uit de Formule E van Renault e.dams. Renault wil hiermee een auto creëren die 100 procent elektrisch en 100 procent sportief is.
Met een claim van 460 pk en 640 Nm koppel in een oogwenk en 0-62 mph in iets meer dan drie seconden. Een echte hot hatch!
NextEV Nio EP9
De NextEV Nio EP9 is een boos ogende concept car. In 2016, toen hij voor het eerst werd onthuld, werd gezegd dat het zowel de snelste elektrische auto in de wereld was en ook de snelste zelfrijdende.
Later haalde hij 160 km/u zonder bestuurder tijdens zijn rondjes Circuit of the Americas (COTA) in Austin, Texas. De auto kan in slechts 2,7 seconden een snelheid van 62 km/u bereiken en heeft een topsnelheid van 217 km/u. Even snel als gemeen.
Volkswagen Sedric
De Volkswagen Sedric is bedoeld als een volledig autonoom voertuig zonder enige behoefte aan een bestuurder of zelfs maar een cockpit.
Nog een zelfrijdend concept. Deze keer van VW. De Volkswagen Sedric is bedoeld als volledig autonoom voertuig zonder enige noodzaak voor een bestuurder of zelfs een cockpit.
Toyota Concept-i
In 2017 onthulde Toyota de Concept-i. Een semi-autonoom voertuig dat kunstmatige intelligentie beloofde en een echt futuristisch ogend ontwerp ook.
Renault Trezor
De Renault Trezor is een 2-zits elektrische coupé met een serieuze stijl en futuristische uitstraling. Hij is gemaakt met een knipoog naar klassieke auto’s, maar ook ontworpen om te verbazen.
Polestar O2 concept roadster
Polestar is de laatste tijd erg populair geworden en nu is er nog meer reden om een wenkbrauw op te trekken bij het merk.
In maart 2022 werd de Polestar O2 concept roadster onthuld. Een prachtige conceptauto met strakke lijnen en een “autonome cinematografische drone geïntegreerd achter de achterbank”.
Subaru STI E-RA racewagen
Subaru’s STI E-RA Concept werd getoond op de Tokyo Auto Salon. Een waanzinnige volledig elektrische raceauto met het aanbod van 1.073 pk.
Niet alleen waanzinnig snel, maar ook nog eens waanzinnig mooi.
Cadillac Innerspace
Cadillac’s Innerspace is een concept van de toekomst van auto’s zoals Cadillac die ziet. Daarbij horen zelfrijdende auto’s zonder pedalen of stuur.
Het concept bevat ook biometrische input en AI machine learning technologieën om de gebruikerservaring te “personaliseren”.
Maserati Boomerang
De Maserati Boomerang is een concept car op onze lijst die daadwerkelijk resulteerde in een soort productiemodel. De Boomerang was de voorloper van de Maserati Bora, die in 1971 in productie ging met ongeveer 500 exemplaren.
De scherpe hoeken van de Maserati Boomerang werden ondersteund door een 4,7-liter V8 die goed was voor 310 pk. Het ontwerp van de Boomerang resoneerde sterk bij het bedrijf en inspireerde veel van zijn toekomstige ontwerpen. De vorm en de hellingen van dit concept zijn ook terug te vinden in vele andere auto’s, waaronder de Lotus Esprit van vijf jaar later en zelfs de De Lorean DMC-12 uit 1981.
De one-off concept car was een rijdbaar model en is momenteel in privébezit en wordt om de paar jaar tentoongesteld op historische autoshows. In 2015 werd hij op een veiling verkocht voor 3.023.010 pond.
Rolls Royce 103 EX
De Rolls Royce 103 EX hoort bijna zeker in deze lijst thuis. Hij is zeker uniek. Met een merkwaardig ontwerp dat volgens Rolls Royce een visie op de toekomst is.
Mercedes Vision AVTR
Deze concept car van Mercedes heb je waarschijnlijk al gezien. De Mercedes Vision AVTR is een opvallend concept met wielen die onafhankelijk kunnen worden aangedreven, zodat hij zijwaarts kan rijden.
Het is ook een elektrisch voertuig dat gebruik maakt van “revolutionaire batterijtechnologie” die op grafeen gebaseerde organische celchemie gebruikt in plaats van edele metalen. Het is dus vrij van fossiele brandstoffen.
Hij kan ook in slechts 15 minuten worden opgeladen met een maximaal bereik van meer dan 400 mijl.
Lamborghini Terzo Millennio
Het is moeilijk om een Lamborghini te vinden die er nog niet gek uitziet. Maar de Terzo Millennio is interessant om meer dan zijn uiterlijk. Dit concept bevat een elektrische aandrijflijn en nanomateriaal technologie die helpt energie op te slaan.
De toekomst van supercars blijft zeker oogstrelend.
