Les voitures conceptuelles n’ont rien de nouveau. Depuis des décennies, les constructeurs automobiles repoussent les limites du design et créent des voitures incroyables, bien au-delà de leur époque. Habituellement, ces voitures sont créées pour mesurer l’intérêt du public lors des grands salons de l’automobile avant que la production ne commence pour de bon, mais parfois, elles sont simplement un moyen pour les constructeurs automobiles de démontrer leurs capacités créatives et de présenter de nouvelles technologies.

Nous avons récemment parlé des nouveaux concept-cars de ces deux dernières années, mais qu’en est-il des concept-cars du passé ? Certains des véhicules que nous avons trouvés datent des années 1930 et pourtant, ils seraient tout à fait à leur place sur les routes d’aujourd’hui ou de demain.

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BMW iX Flow

BMW a fait quelque chose d’intéressant au CES 2022 en montrant une voiture aux couleurs changeantes. L’extérieur de la voiture est recouvert d’un film spécial doté de la technologie E Ink. Cela signifie que la voiture peut changer de couleur entre clair et foncé en appuyant simplement sur un bouton.

Le concept Citroën Karin

Au salon de l’automobile de Paris 1980, Citroën a dévoilé le concept-car Karin. Il s’agit d’un véhicule à trois places dont le design est aussi original à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Le conducteur s’asseyait au milieu et les passagers prenaient place de chaque côté. Une coque extérieure inhabituelle en forme de pyramide, des panneaux de verre affleurants et des portes en forme de pyramide en font une voiture inoubliable.

L’ajout d’écrans d’ordinateur de bord et d’affichages contextuels a vraiment donné à cette voiture une longueur d’avance sur son époque.

Chevrolet Astro III

La Chevrolet Astro III était un véhicule expérimental élégant produit par Chevrolet en 1969.

Avec un design semblable à celui d’une fusée, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, jusqu’à la commande par joystick, l’Astro III était une incroyable vision du futur.

Propulsée par un moteur à turbine à gaz et logée dans une carrosserie légère en fibre de verre, la voiture était aussi légère que rapide, avec 317 chevaux disponibles pour la propulser sur les autoroutes américaines.

Concept BMW Turbo

Le concept BMW Turbo, également connu sous le nom de E25 Turbo, était une voiture de sport construite par le constructeur automobile allemand pour les Jeux olympiques de 1972.

Ce monstre à ailes en ogive était équipé d’un moteur turbocompressé monté au milieu, capable de faire passer la voiture de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes.

Seules deux de ces voitures ont été construites, mais il est facile de voir comment les thèmes du design ont influencé les futures voitures de BMW.

Alfa Romeo Navajo Bertone

L’Alfa Romeo Navajo Bertone était un concept-car basé sur le châssis de voiture de course d’Alfa et la 33 Stardale. Le profil cunéiforme familier est ramené à la vie, avec des spoilers actifs et une carrosserie effilée. La voiture a adopté son thème futuriste avec des couleurs inspirées des Vipers coloniaux de Battlestar Galactica.

Légère et compacte, l’Alfa Romeo Navajo Bertone était également intéressante par sa forme et sa taille. Elle était plus courte qu’une Mini Cooper et encore plus basse par rapport au sol que la plupart des supercars modernes. Propulsée par un simple moteur V8 de 2,0 litres, la voiture développait 230 ch et était donc aussi rapide qu’elle en avait l’air.

Dodge Deora

La Dodge Deora est une curiosité de cette liste car il ne s’agit pas d’un concept car à part entière, mais d’un véhicule fortement personnalisé qui a retrouvé une nouvelle vie. La Deora est en fait un camion Dodge A100 modifié qui a été découpé pour créer un véhicule au look futuriste. Celui-ci s’est avéré extrêmement populaire et a remporté plusieurs prix à l’époque.

En 2002, la Dodge Deora originale a été restaurée et exposée dans le cadre des célébrations du 50e anniversaire du salon automobile Detroit Autorama. Quelques années plus tard, la voiture restaurée a été vendue aux enchères pour la somme de 324 500 dollars.

Lamborghini Athon Speedster

Ne voulant pas être en reste, Lamborghini a également dévoilé son propre concept-car en 1980 sous la forme de l’Athon Speedster.

Cette voiture était équipée d’un V8 de 3,0 litres développant 260 ch, ce qui lui permettait d’atteindre les 100 km/h en 7,3 secondes. Ce véhicule unique n’a jamais été produit en série, Lamborghini ayant concentré ses efforts sur la modernisation de la Countach.

Néanmoins, ce concept-car fonctionnel était remarquable et a été vendu aux enchères en 2011 pour 487 000 dollars.

Ferrari Pinin

Ce design inhabituel de Ferrari est né à l’occasion des célébrations du 50e anniversaire du studio de design italien Pininifarina et représente la première et la seule Ferrari à quatre portes jamais construite. Cette berline est apparue dans les années 1980 et faisait initialement allusion à un véhicule de série qui n’a jamais vu le jour.

La voiture a été fabriquée avec un moteur V12 plat de 4,8 litres, mais n’a pas fonctionné jusqu’en 2010, lorsqu’une équipe d’ingénieurs a été chargée de la faire fonctionner.

Fiat Abarth 2000 (années 1960)

Le châssis de course et les conceptions aérodynamiques de la Fiat Abarth 2000 lui ont permis d’utiliser au mieux ses 220 ch pour atteindre une vitesse de pointe de 167 mph.

La Fiat Abarth 2000 est réputée être l’une des premières voitures à utiliser des lignes angulaires inclinées à la place des designs fluides habituels des années 1960. Sa forme influencera plus tard le design d’autres constructeurs, notamment de voitures comme la Lamborghini Countach.

Le châssis de course et les conceptions aérodynamiques de la Fiat Abarth 2000 lui ont permis de mettre à profit ses 220 ch pour atteindre une vitesse de pointe de 167 mph. Un exploit impressionnant pour une voiture légale de l’époque.

Ford Gyron

La Ford Gyron a été dévoilée au salon de l’automobile de Détroit en 1961. Cette voiture gyroscopique n’avait que deux roues, comme une moto, et était stabilisée par des gyroscopes et la répartition du poids des passagers. À l’arrêt, le Ford Gyron était soutenu comme une moto, avec des pieds qui sortaient par en dessous pour le maintenir stable.

Hélas, le Ford Gyron n’a jamais été destiné à la production en série, mais une fois de plus, nous devons apprécier le design de cette époque sur le thème de la fusée.

Ford X2000

Un autre concept car de Ford qui montre que l’obsession de l’humanité pour l’exploration spatiale dans les années 1950 se reflète dans le design d’une voiture qui aurait tout aussi bien pu être à sa place dans Les Jetsons.

Avec ses feux arrière à l’allure de fusée et sa partie avant très funky, la Ford X2000 avait quelque chose de spécial.

Alfa Romeo BAT5

Cette voiture est le fruit d’un partenariat entre Alfa Romeo et la maison de design italienne Bertone. La Bat 5 était la première voiture du projet et son design était basé sur une étude détaillée de l’aérodynamisme.

La voiture était conçue pour être légère, rapide et suffisamment élégante pour éliminer les problèmes de circulation d’air à grande vitesse. La BAT 5 était censée pouvoir atteindre les 120 mph et témoignait des capacités de conception des deux entreprises.

Alfa Romeo Carabo

En 1968, le concept-car Alfa Romeo Carabo a été présenté au salon de l’automobile de Paris. Le design de cette voiture était considéré comme le prédécesseur de la Lamborghini Countach, beaucoup plus connue.

Le design cunéiforme de l’Alfa Romeo Carabo sera copié et imité par les constructeurs automobiles du monde entier pendant les années suivantes, bien que la voiture ne soit jamais entrée en production.

Buick Y-Job

La Buick Y-Job a le titre de premier concept car jamais produit et présenté par Buick en 1938.

Cette voiture était remplie de caractéristiques futuristes pour l’époque, notamment des phares cachés à commande électrique et des vitres électriques.

Les lignes classiques de cette voiture ont inspiré les futurs modèles Buick jusque dans les années 1950.

Concept Buick Centurion

En 1956, General Motors présente au monde la Buick Centurion, un concept car au design radical pour l’époque - une berline sportive à quatre places qui se veut un aperçu de l’avenir de Buick.

Comme c’était le cas à l’époque, la Buick Centurion présentait un design en forme de fusée et des angles aérodynamiques inclinés. Son apparence futuriste était soutenue par des technologies d’avenir, notamment une caméra de recul intégrée à la carrosserie. Le nom Centurion perdurera dans les futurs modèles de Buick au design plus traditionnel.

Dôme Zéro P2

La Dome Zero P2 est un prototype de voiture de sport conçu et construit par Minoru Hayashi, qui a mis à profit ses connaissances des circuits de course pour dessiner ses modèles.

L’intention de Dome était de créer une série de voitures de sport, mais le projet n’a jamais eu suffisamment de succès et a été abandonné.

Buick Questor

La Buick Questor était un concept car débordant de technologie informatique. Cette voiture était l’une des premières à être équipée d’un système d’ouverture de clé au laser, d’un pare-brise photosensible à réglage automatique, d’un système de navigation informatisé et d’une caméra de recul.

Le véhicule était également équipé d’un système de positionnement variable qui permettait de le garer en position basse pour éviter les vols, de le relever pour la conduite (en fonction des besoins de l’utilisateur) et même de le mettre en position basse à des vitesses supérieures à 40 km/h afin d’améliorer l’aérodynamisme et le rendement énergétique. Plus de 14 ordinateurs étaient intégrés à ce concept car, qui montre l’avenir de l’électronique dans les véhicules modernes.

Ferrari 512s Modulo

Dix ans avant la Ferrari Pinin, la 512s Modulo a été dévoilée au salon de l’automobile de Genève. Avec une forme plus familière à Ferrari, ce concept car repoussait les limites et offrait non seulement un design d’avant-garde, mais aussi une puissance monstrueuse grâce au moteur V12 qui développait 550 ch et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 220 mph.

En 2014, le producteur de films américain James Glickenhaus a acheté la voiture avec l’intention de la restaurer pour lui redonner toute sa gloire opérationnelle. Nous adorons le design de celle-ci et pouvons facilement l’imaginer réapparaître comme un vaisseau spatial ou une voiture volante du futur.

Ford Seattle-ite XXI

La Ford Seattle-ite XXI était un concept car à l’allure excentrique présenté pour la première fois à l’exposition universelle de 1963. Avec ses six roues, ses angles prononcés et son design incroyablement futuriste, la Ford Seattle était une déclaration audacieuse de l’intention future de Ford.

La Ford Seattle-ite XXI était inhabituelle à bien des égards, y compris une variété de concepts de conception qui offraient tout, d’un système de navigation informatique interactif et de systèmes d’information automatisés à des piles à combustible interchangeables qui incluaient la possibilité de travailler avec un dispositif de propulsion nucléaire compact.

GM Firebird III

La GM Firebird III était la troisième d’une série de véhicules conceptuels de General Motors dont le design s’inspirait des avions de chasse de l’époque. La Firebird III a fait ses débuts au salon de l’automobile Motorama en 1959 et a stupéfié le monde par son design extravagant qui comprenait une carrosserie en fibre de verre, des ailes, des ailerons de queue et un joystick à la place du volant.

Ce concept biplace était propulsé par un moteur à turbine à gaz développant 225 ch pour propulser les roues. La Firebird III comportait également diverses avancées technologiques telles que des freins antiblocage, la climatisation et le déverrouillage à distance, qui n’étaient pas la norme à l’époque.

ItalDesign Machimoto

L’ItalDesign Machimoto était un véhicule économique à toit ouvert conçu pour accueillir jusqu’à neuf personnes. En l’absence de toit, les passagers devaient porter un casque.

L’ItalDesign Machimoto, l’un des modèles de voiture les plus inhabituels des années 1980, était un véhicule économique à toit ouvert conçu pour accueillir jusqu’à neuf personnes. En raison de sa conception sans toit et des aspirations d’un véhicule censé se situer quelque part entre une voiture et une moto, il était suggéré que tous les passagers portent un casque.

La conception comprenait un moteur de 1,8 litre provenant d’une VW Golf GTI et développant seulement 139 chevaux. Avec neuf personnes à bord, nous ne pouvons pas imaginer qu’elle était terriblement rapide, mais l’ItalDesign Machimoto avait certainement un style unique.

Lamborghini Bravo

La Lamborghini Bravo est un autre concept car du constructeur qui n’a jamais été produit. En 1974, Lamborghini connaissait des difficultés financières, comme d’autres constructeurs automobiles de l’époque, mais cela n’a pas empêché la société de créer de nouveaux modèles.

Le prototype fonctionnel utilisait une propulsion arrière alimentée par un moteur V8 de 3,0 litres et, bien qu’il n’ait jamais été produit en série, le modèle lui-même était capable de parcourir plus de 168 000 miles.

Lancia Medusa

La Lancia Medusa était un concept car de 1980 qui avait pour objectif de redéfinir l’humble voiture familiale. Elle a été conçue pour être spacieuse et pratique, mais en mettant l’accent sur un aérodynamisme amélioré jamais vu auparavant. Un moteur monté en position centrale, des feux escamotables, des poignées de porte affleurantes et d’autres aspects stylistiques allaient résonner dans l’industrie et inspirer des conceptions audacieuses similaires chez d’autres constructeurs dans les décennies suivantes.

L’intérieur de la voiture était tout aussi audacieux et futuriste que l’extérieur, avec une série de boutons sur le volant et un style ergonomique confortable qui était bien au-delà de son époque.

Lancia Stratos Zero

La Lancia Stratos Zero est un autre concept car des années 1970, aux lignes pures et pointues et au design futuriste.

Ce monstre V4 de 2,4 litres à moteur central ne développait que 115 chevaux, mais il n’était pas à dédaigner. Ce concept entièrement fonctionnel a traversé les années et, en 2000, il a été entièrement restauré avant d’être vendu aux enchères en 2011 pour 915 000 dollars.

OSI Silver Fox (1967)

OSI (Officina Stampaggio Industriale) a construit ce concept-car pour le salon de l’automobile de Turin en 1967. La Silver Fox était une voiture à petit moteur capable d’atteindre 155 mph grâce à son design aérodynamique unique.

La Silver Fox comprenait même des spoilers réglables manuellement, ce qui lui donnait une allure d’avion et une excentricité extrême que nous adorons.

Panther Six 1977

La Panther Six est un extravagant concept-car convertible à six roues construit par Panther en 1977. Seuls deux exemplaires de cette voiture ont été construits et les deux survivent à ce jour dans des propriétés privées.

Le V8 biturbo de 8,2 litres de ce véhicule a contribué à soutenir les affirmations de Panther selon lesquelles la voiture était capable d’atteindre des vitesses supérieures à 200 mph, bien que cela n’ait jamais été testé. Les spécifications comprenaient tout, de la climatisation aux vitres électriques et au téléphone, ce qui témoigne d’une conception bien au-delà de son époque.

Pontiac Club De Mer

Lors du salon Motorama de GM en 1956, la Pontiac Club De Mer a été dévoilée au monde. La Club De Mer était un véhicule expérimental créé comme un symbole de la passion de General Motors pour le design ultra-futuriste. Dotée d’un moteur V8 de 300 chevaux, la Club De Mer était très prometteuse.

La voiture de démonstration a été détruite en 1958, mais un modèle réduit au quart de la taille a été motorisé par le concepteur en chef et vit incroyablement bien jusqu’à ce jour, la dernière fois qu’il a été vendu lors d’une vente aux enchères en 2009 pour 110 000 dollars.

Toyota CX-80

La Toyota CX-80 était un concept car construit par Toyota et présenté pour la première fois au Tokyo Motor Show en 1979. Présentée comme une “voiture du futur”, la CX-80 devait être économe en carburant, légère et compacte.

La traction avant permettait à l’habitacle d’être spacieux et confortable. L’intérieur minimaliste comprenait un tableau de bord et un volant d’allure futuriste, bien au-delà de son époque. Un design inhabituel des phares a permis à la voiture de se démarquer et de donner une touche japonaise vraiment unique.

Toyota EX-III

Toyota a toujours repoussé les limites du design automobile et, en 1969, ce coupé élégant était le résultat de leur tentative de créer une voiture de rêve avancée capable de parcourir de longues distances à grande vitesse.

L’avant sans pare-chocs, les angles aigus et l’arrière effilé la rendent incroyablement aérodynamique et le design inclut même un dessous de caisse lisse. Les échappements laissaient entrevoir un moteur à turbine à gaz, mais les spécifications n’ont jamais été révélées et la voiture n’a jamais été produite.

Vauxhall SRV

Les angles élégants de la Vauxhall SRV ont été inspirés par les voitures de course du Mans des années 1970. Ce concept-car a été développé et conçu sous le nom de “Styling Research Vehicle” mais n’a jamais été destiné à être utilisé comme modèle de production.

La voiture présentait de nombreuses caractéristiques en dehors de son époque, notamment une suspension à réglage électrique, un profil aérodynamique réglable dans la partie avant et des portes arrière sans poignée. La SRV n’avait pas de moteur pour lui permettre de rouler, mais elle fonctionnait comme prévu, car l’objectif principal de la production était de rehausser l’image de Vauxhall dans l’industrie.

General Motors Firebird I

Cette voiture à l’allure étrange et merveilleuse a été fabriquée en 1953 et serait la première voiture à turbine à gaz testée aux États-Unis. Capable de développer 370 ch grâce à son moteur à turbine à gaz, elle a été testée jusqu’à 100 mph mais était plutôt instable en raison du fort couple du moteur. Elle n’était pas non plus très pratique, car l’échappement atteignait 677 degrés centigrades (environ 1 250 degrés farenheit).

Oldsmobile Golden Rocket

Ce monstre a été fabriqué par Oldsmobile en 1956 et a été conçu pour ressembler à une fusée sur roues, tout en délivrant la puissance nécessaire, avec un moteur V8 Rocket de 5,3 litres et une carrosserie en fibre de verre.

La Golden Rocket avait une carrosserie aérodynamique, des chromes en forme de balles, des ailes larges et une solide ambiance de l’ère spatiale.

Hélas, elle n’était qu’une voiture d’exposition et rien de plus.

Autobianchi A112 Runabout

À la fin des années 1960, l’Autobianchi A112 Runabout est apparu comme un concept car intéressant dont le style semblait inspiré des bateaux de course de l’époque.

Un long nez pointu, un arrière court et d’autres touches stylistiques lui donnaient une allure très élégante. Ce concept-car n’avait pas non plus de portes, mais était équipé d’un arceau de sécurité pour protéger les occupants. Le thème nautique se retrouve également à l’intérieur de la voiture, avec un compteur de vitesse en forme de boussole.

Une voiture au look intéressant.

Peugeot Quasar

Lors du 67e Salon de l’automobile de Paris en 1984, Peugeot a dévoilé la Peugeot Quasar. Il s’agit d’un concept sportif à l’allure excentrique dont l’intérieur est similaire à celui de la 205 Turbo 16, la voiture de rallye de la marque.

La voiture était conçue avec une ambiance futuriste et une esthétique proche de la science-fiction, mais elle avait également une coque conçue pour mettre en valeur les puissants organes internes qui se trouvaient en dessous. Ces derniers pouvaient développer 600 chevaux, ce qui rendait la Peugeot Quasar plus qu’agréable à regarder.

Peugeot Moovie

En 2005, Peugeot a révélé un concept car du nom de Moovie. Il s’agissait d’une voiture à la fois nerveuse et respectueuse de l’environnement.

Ce véhicule à l’allure futuriste n’a jamais été produit ou commercialisé, mais il s’agissait d’un concept intéressant conçu par André Costa.

Renault Zoe E-Sport

Le concept Renault ZOE e-Sport représente une fusion du design de l’actuelle Renault ZOE et d’une monoplace de Formule E Renault e.dams. L’objectif de Renault est de créer une voiture 100 % électrique et 100 % sportive.

Avec une puissance de 460 ch et un couple de 640 Nm délivrés en un instant et un temps de 0 à 62 mph légèrement supérieur à trois secondes. Un vrai bolide !

NextEV Nio EP9

La NextEV Nio EP9 est un concept car à l’allure furieuse. En 2016, lorsqu’elle a été révélée pour la première fois, on disait qu’elle était à la fois la voiture électrique la plus rapide du monde et la voiture autonome la plus rapide aussi.

Plus tard, elle a atteint une vitesse de 160 mph sans conducteur en faisant des tours du Circuit of the Americas (COTA) à Austin, au Texas. Elle peut atteindre les 100 km/h en seulement 2,7 secondes et a une vitesse maximale de 300 km/h. Elle est aussi rapide que méchante. Aussi rapide qu’elle est méchante.

Volkswagen Sedric

La Volkswagen Sedric est destinée à être un véhicule entièrement autonome qui n’a pas besoin de conducteur ni même de cockpit.

Un autre concept de conduite autonome. Cette fois-ci de VW. La Volkswagen Sedric est destinée à être un véhicule entièrement autonome qui n’a besoin d’aucun conducteur ni même d’un cockpit.

Toyota Concept-i

En 2017, Toyota a révélé le Concept-i. Un véhicule semi-autonome qui promettait une intelligence artificielle et un design au look vraiment futuriste également.

Renault Trezor

Le Renault Trezor est un coupé électrique deux places au style sérieux et à l’allure futuriste. Il a été conçu en faisant un clin d’œil aux voitures classiques, mais aussi pour impressionner.

Roadster concept Polestar O2

Polestar a gagné en popularité ces derniers temps et il y a maintenant encore plus de raisons de lever un sourcil sur la marque.

En mars 2022, le roadster concept Polestar O2 a été révélé. Un concept-car étonnant aux lignes épurées et doté d’un “drone cinématique autonome intégré derrière les sièges arrière”.

La voiture de course STI E-RA de Subaru

Le concept STI E-RA de Subaru a été présenté au salon de l’automobile de Tokyo. Une folle voiture de course entièrement électrique qui offre une puissance de 1 073 chevaux.

Elle n’est pas seulement incroyablement rapide, elle est également très belle.

Cadillac Innerspace

L’Innerspace de Cadillac est un concept de l’avenir des voitures tel que Cadillac le conçoit. Il s’agit notamment de véhicules autopilotés sans pédales ni volant.

Le concept comprend également des technologies de saisie biométrique et d’apprentissage automatique de l’IA pour “personnaliser” l’expérience de l’utilisateur.

Maserati Boomerang

La Maserati Boomerang est l’un des concepts de notre liste qui a donné naissance à une sorte de modèle de production. La Boomerang était l’ancêtre de la Maserati Bora, qui a été produite en 1971 avec environ 500 voitures.

Les angles aigus de la Maserati Boomerang étaient soutenus par un V8 de 4,7 litres capable de produire 310 ch. Le design de la Boomerang a eu une forte résonance dans l’entreprise et a inspiré nombre de ses futurs modèles. La forme et les pentes de ce concept se retrouvent également dans de nombreuses autres voitures, notamment la Lotus Esprit cinq ans plus tard et même la De Lorean DMC-12 de 1981.

Ce concept-car unique était un modèle carrossable et réside actuellement dans une propriété privée en étant exposé tous les quelques années lors de salons automobiles historiques. En 2015, il a été vendu aux enchères pour 3 023 010 £.

Rolls Royce 103 EX

La Rolls Royce 103 EX fait presque certainement partie de cette liste. Elle est certainement unique. Avec un design curieux qui, selon Rolls Royce, est une vision de l’avenir.

Mercedes Vision AVTR

Vous avez probablement déjà vu cette voiture conceptuelle de Mercedes. La Mercedes Vision AVTR est un concept saisissant qui comprend des roues qui peuvent être actionnées indépendamment, ce qui lui permet de se déplacer latéralement.

Il s’agit également d’un véhicule électrique qui utilise une “technologie de batterie révolutionnaire” faisant appel à la chimie des cellules organiques à base de graphène à la place des métaux précieux. Cela signifie qu’il n’utilise pas de combustibles fossiles.

Elle peut également se recharger en 15 minutes seulement, avec une autonomie maximale de plus de 400 miles.

Lamborghini Terzo Millennio

Vous auriez du mal à trouver une Lamborghini qui n’ait pas déjà l’air d’un fou. Mais la Terzo Millennio est intéressante pour plus que son apparence. Ce concept comprend un groupe motopropulseur électrique et une technologie de nanomatériaux qui permet de stocker l’énergie.

L’avenir des supercars est certainement toujours aussi séduisant.